Схема маршрута № 40

Санкт-Петербург (2021)

 

Схема маршрута 16

Особенности маршрута

1. При следовании от к/ст «Тихорецкий пр.»

Внимание. По состоянию на февраль 2021-го года распорядительная станция – «Ул. Кораблестроителей». На Тихорецком не отмечаемся. Но при смене на Тихорецком – посещение медика и отметка у диспетчера к/ст обязательны.

1.1 На "Тихорецком" путь для 40-ки – крайний правый; на Кораблях – крайний левый.

1.2 Выезд с к/ст. 40-й, при правом повороте в сторону пл. Мужества имеет преимущество перед всеми (как перед а/м, так и перед трамваями). Но они (как а/м, так и трамваи, особенно 55-е) – долбанутые. Поэтому ну их, пускай едут.

При левом повороте (объезд по кольцу или объездная через Луначарского) – трамвайки от Политехнической в сторону пр. Науки разумеется (!) имеют преимущество. Это же ПДД, сестрёнка!  :).

1.3 Проезд со 2-го Муринского на "островок" Светлановской площади.

Там табличка висит – преимушество в движении у трамваек, следующих с площади на 2-й Муринский. Поэтому ждём, когда трамвай с площади выйдет кабиной на прямую и тогда только разъезжаемся с ним. В 99% водители с площади в курсе местных условий и не тупят. Так что времени на разъезд хватит, хотя цикл там короткий. Соответствнно, когда едешь на Тихорецкий, то как только загорелся твой "лунник" с островка – не зевай. Тебя ждёт встречный. Даже если он 55-й, то там тоже человек :). Ага, а вот со 2-го Муринского "лунника" нет. Там простой светофор.

И ещё. Помнишь про добавочные (блокировочные) провода перед стрелками на Светлановской? Останавливайся, в ожидании сигнала светофора, до них. А то стрелочник с ЦСП (централизованный стрелочный пост) может кляузу наукляузничать.

1.4 С "островка" на Энгельса. Левый поворот. Местечко так себе. Встречный поток с "Пионерской" в несколько рядов. Если по среднему из них едет грузовик (автобус, тролль), то тебе не видно, что за ними, и тем, кто правее их, не видно тебя. Поэтому я стараюсь пропускать крупногабаритные т/с, чтобы видеть обстановку и чтобы меня тоже видели. Иной раз машу водителям крупногабаритных т/с – мол, не тормози, не остановливайся для того, чтобы пропустить меня, проезжай!

Циклы там такие: вот ты поехала по зелёному, встала в начале кривой, пропускаешь, например, автобус… Твой зелёный сменяется на красный. Ничего страшного. Справа от тебя, от Удельной загорится зелёный, а слева, из центра, ещё будет гореть красный. Так что поворот закончишь спокойно; тем кто слева не помешаешь, они стоят, а тем кто справа только чуть-чуть, передним выносом. Потерпят. А те, кто едет по рельсам… Ну, эти сами себе дураки. Пусть стоят и пропускают тебя.

Но пересечка там в кривой новая, за это спасибо ГЭТ'у. Низкий даже поклон.

1.5 Техническая остановка перед Новосельцковской горой (после перекрёстка Энгельса/Ланское). Не забудь встать на ней. И не двигаться до той поры, пока впереди-идущий вагон внизу (если он есть) не уйдёт со стрелки. И, в идеале, проверь тормоза – пшикни краном, урони и подними башмаки. Время от времени там стоят с проверками. Не далее как в минувшую пятницу там был Михайлов с кем-то из пятого парка.

1.6 С Каменностровского моста на Песочную наб. По букве "Т". Только по ней. Вообще-то в ПДД этого пережитка особой трамвайной империи нетЪ, но всё-равно только по ней. Потом я расскажу тебе – почему именно так и ни как иначе.

1.7 С Песочной на Вяземский. Очень внимательна будь с выносом. И встречные а/м там тоже, которые по набережной, часто какие-то упоротые идиоты. Поворочивай аккуратно.

1.8 По Карповке. От Каменностровского пр. к Большому  пр. Петроградской стороны. Очень узкая проезжая часть, машины иногда пытаются ехать сбоку от вагона; нафиг, пропусти вперёд. при повороте с наб. Карповки на Петропавловскую – ограничение 5 км/ч. На Карповке вообще смотри за знаками ограничения скорости. Их там немало, знаков этих.

Остальное вроде как всё просто, а там уже и знакомая тебе и почти любимая "шестёрка" до Кораблей :).


2. При следовании от к/ст «Ул. Кораблестроителей»

2.1 До Чапаева мы едем по 6-ке, писать не буду. Хм… Или про "лунник" с Тучкова разве только напомнить? :).

2.2 Перекрёсток Котовского и Б. Монетной – ограниченная видимость из-за угла дома и две пересечки; осторожненько там.

2.3 Поворот с Петропавловской улицы на наб. Карповки. Вынос!!! Очень аккуратно и лучше не постесняться разбудить кондуктора, чтобы шёл в хвост вагона.

2.4 По Карповке (от Петропавловской до Каменностровского пр.) ограничение скорости.

2.5 Поворот с Песочной наб. на Каменноостровский мост. Перед началом поворота внимательно глянь на ситуацию на самом мосту. В том смысле, чтобы тебе нашлось там местечко, а то перегородишь проспект и будешь стоять как известно кто с мытой шеей :)). Ну и вынос тоже. Пересечка там новая, поэтому особой сложности проезд не представляет.

2.6 Подъём на Новосельцковскую. Дистанция! Я делаю так: если вагон спереди поднялся только чуть-чуть, то вообще не еду, не начинаю поворот с Сердобольской. Если хотя бы на четверть горки уже забрался, то поворачиваю, убираю хвост с кривой (чтобы двадцаткам не мешать ехать на Ленина) и стою жду, пока вагон впереди полностью на горку не поднимется. Если попадаешь на вечерний выпуск из пятого парка, то они там упоротые, могут даже звонить на служебный: мол, продвинься вверх, нам повернуть надо. Я им на это отвечаю, что мне надо сохранить 13-ю. Или вообще трубку не беру.

2.7 С Энгельса на "островок" Светлановской площади. Стрелку переводит оператор ЦСП. Если стоишь на красный перед пешеходным и машинки перед тобой нет, то поворачивай направо по красному с зелёной стрелкой, это спокойно и удобно, машины по Энгельса в прямом направлении стоят и мешать повороту не будут; а машины с "Пионерской" стоят вообще на чистом красном.

2.8 С островка на 2-й Муринский. По "луннику", не прозевай его – его долго ждать и отвлекаешься иной раз :). Помнишь, что у тебя преимущество перед встречным по негабаритной кривой? Едь первая и едь шустренько.



3. Развороты

Главное. То, о чём говорю всем стажёрам по три раза за стажировку: если район или ЦДС отправляют тебя в объезд, а ты не уверена в том, что знаешь куда именно ехать – не стесняйтесь сказать об этом диспетчеру. Лучше выслушать пару слов на тему "почему вы все такие туповатенькие!", чем потом писать объяснительную по заезду не по направлению. Чаще всего в таких ситуациях, когда водитель говорит "не знаю", диспетчер отвечает: "Ай, ладно, ехай тады по маршруту под задержку". И никогда в таком случае не напишет на водителя бумажку. Н-и-к-о-г-д-а.

В настоящее время в связи с тем, что мы не отмечаемся на Тихорецком, все распоряжения по объездам и разворотам получаем/запрашиваем от диспетчера района (первый район, 9003).

На схемах везде рисовал от к/ст "Тихорецкий", но от Кораблей тоже все они могут быть.

 

3.1 С к/ст "Тихорецкий пр." по проспектам Культуры и Луначарского.

С Тихорецкого к пр. Науки, а далее по "девятке" за другом Финкельштейном в сторону Удельной. После "Удельной" прямо к Светлановкой пл., и далее на Корабли. На "Удельную" заезжать не надо :). Очень и крайне редкий объезд. Я его люблю, а тебе не выпадет, обещаю :).

Схема маршрута 16

3.2 "Удельная". При заезде на само кольцо – аккуратненько мимо ларьков, там пересечение с автомобильной дорогой с сильно ограниченной видимостью.

Схема маршрута 16

3.3 "Пятый парк"

– при заезде в парк, как только засунешь голову в ворота, тут же складывай зеркала; мойка у них сразу за воротами;

– заехала всем вагоном в ворота и останавливайся, подойди к приёмщику (он в будке справа от тебя) и пусть вызывает прововожатых… сама не езжай, там путевое развитие не чета нашему, сложное (для первый раз попавшего). Если приёмщика нет, то звони на район и сообщай, что в парк заехала, а как выехать – не знаешь.

Схема маршрута 16

3.4 "Старая Деревня" (11-й км).

– официальное название разворота "Старая деревня", но могут по-привычке назвать и "11-й километр";

– сейчас лучше попроситься до "Приморского проспекта", это всего на полкилометра дальше, но стрелка туда прочищена 21-ми, а на 11-й км – нет. К тому же, выезд с 11-го – на главную дорогу, а с Приморского по светофору.

Схема маршрута 16


3.5 "Байконурская улица"

– разворот для фанатов :). Будут предлагать – смело отказывайся; ну её нафиг, эту "Пионерскую" с её тремя пересечками и кучей озлобленных всех.

Схема маршрута 16


3.6 "Выборгская"

– саму станцию метро объезжаем по часовой стрелке (ну, хорошо; это значит, что после Гренадерского моста первая стрелка налево); если ошибёшься, то заблудишься.

Схема маршрута 16


3.7 "Пл. Ленина", "3-й парк", "19-я линия"… Это я рисовать не буду. Это для профи с "шестёрки" – и так с закрытыми глазами, не правда ли?



4. Объездные и сокращённые

Главное. То, о чём говорю всем стажёрам по три раза за стажировку: если район или ЦДС отправляют тебя в объезд, а ты не уверена в том, что знаешь куда именно ехать – не стесняйтесь сказать об этом диспетчеру. Лучше выслушать пару слов на тему "почему вы все такие туповатенькие!", чем потом писать объяснительную по заезду не по направлению. Чаще всего в таких ситуациях, когда водитель говорит "не знаю", диспетчер отвечает: "Ай, ладно, ехай тады по маршруту под задержку". И никогда в таком случае не напишет на водителя бумажку. Н-и-к-о-г-д-а.


4.1 "Первый Муринский" – "Кушелевка"

Схема маршрута 16


4.2 "Кушелевка" – "Лесной" – "Гренадерский мост"

– его ещё называют "по прямой".

– обрати внимание, на этой схеме вариант движения от Тихорецкого; от Кораблей "Выборгскую" объезжаем слева.

Схема маршрута 16


4.3 "Ленина" – "Лесной" – "Светлановская"

– очень редкий вариант и только от Кораблей.

Схема маршрута 16


4.4 "Гренадерский" – "Лесной" – "Светлановская"

– показано направление от Кораблей.

Схема маршрута 16


4.5 Объезды через первую и вторую площадки нашего парка, а так же через 5-й парк рисовать не стану, там всё понятно (помни оговорку про то, что по пятому одна не катайся).