На байдарке по северо-западной Ладоге
Текст и фотографии: А. Желтиков.От редакции: на многочисленные вопросы о степени компетентности автора предлагаемого вам материала (незаданные только лишь из вежливости или лени), лучше всего ответит полная схема всех пройденных им маршрутов).
Северный берег Ладожского озера…
Край отвесных скал и янтарных сосен. Песчаных пляжей и изумрудной зелени берёз по берегам. Ручьёв, срывающихся со скал в Ладогу, и крошечных озёр на островах, прогревающихся уже в середине мая. Нерпа пристально смотрит с мокрых камней на приближающуюся байдарку и грациозным прыжком исчезает в глубине почти без всплеска. Крики чаек в небе и шелест прибрежного тростника. Тепло гранита под босыми ногами и призрачный свет белой ночи над далёкими островами. Скрип седой ели над палаткой и запах дыма костра. Отблески восходящего солнца на обледеневших вёслах в майском ночном переходе…
Подобные впечатления ждут каждого, кто захочет посетить эти удивительные места. Им и могут пригодиться данные заметки.
Содержание:
1. На чём (о байдарках).
2. Когда (выбираем сезон).
3. Общие рекомендации (несколько слов к начинающим туристам).
4. Откуда (лучшие места для начала похода).
5. Маршруты (краткое описание достопримечательностей).
НА ЧЁМ
Путешествовать по Ладоге можно на любом плавсредстве – от утлой резиновой лодочки до круизного лайнера. Но байдарки являются оптимальным вариантом: маневренные, с хорошими скоростными показателями, надёжные (некоторые модели – непотопляемые). Высадка на берег возможна практически в любом приглянувшемся месте. Плюсом можно назвать и относительную мобильность – маршруты можно начинать и заканчивать там, где необходимо, а транспортировка судна возможна без автомобиля. И недаром число тех кто выходит в Ладогу на байдарках возрастает с каждым годом.
Выбор байдарки в первую очередь будет зависеть от того, какой стиль походов для вас наиболее интересен. Разумеется, что мы не собираемся уговаривать читателя срочно менять их надёжный, побывавший в сотнях переделок «Таймень» – лучшую байдарку всех времён и народов (и это говорится без иронии; ну, почти без :)) – на что-то новое. А вот тем, кто стоит перед выбором первого своего судна, могут оказаться полезными наши краткие рекомендации.
Можно было бы перечислить все имеющиеся сегодня на рынке типы и модели байдарок, но, во-первых, мы не ставим перед собой этой цели, да и нечестно было бы писать о том, с чем сами не сталкивались на практике. И, во-вторых, есть Интернет (раз уж вы читаете данный текст, то он точно есть ;)), с массой описаний и отзывов. Однако считаем необходимым упомянуть про ещё только набирающий популярность и потому известный не всем такой класс судов, как каяки (сияки).
Классические каркасные и каркасно-надувные байдарки постепенно стали уступать свои позиции современным композитным и полиэтиленовым морским каякам. Не только сидеть, грести и преодолевать большие расстояния в таких байдарках проще, чем в «каркасниках»; эти каяки и байдарки за счет имеющихся герметичных отсеков позволяют существенно упростить загрузку и разгрузку вещей в походе и сэкономить время.
Так же отметим и тот немаловажный факт, что в отличии от «каркасников», турист, прибывший на место начала маршрута со своим судном (или в то место, где он берёт каяк в аренду), имеет дело уже с готовой к немедленному старту байдаркой. Согласитесь, что собирать условный «Таймень» в ветреную и дождливую погоду – занятие не самое приятное.
Автору довелось испытать на практике этот тип байдарок (а именно «LifeStyle 420» производства Эстонии) в начале лета 2018-го года.
Поход получился не очень продолжительным – чуть меньше полутора сотни километров за девять дней – но в нём были переходы и в полный штиль, и в так называемую «мёртвую зыбь» с высотой волны около полуметра (самое лучшее, на наш взгляд, состояние водной поверхности, что может ожидать путешественника: вам будут гарантированы ощущения почти настоящего морского перехода с сохранением полной безопасности), и в небольшой шторм с высотой волны около метра. Во всех этих ситуациях каяк показал себя надёжным, остойчивым в меру своей конструкции и хорошо управляемым судном с неплохими скоростными качествами.
Впрочем, как справедливо говорится: «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» и поэтому предлагаем вам посмотреть очень хорошее видео, посвящённое путешествиям на каяках по Ладоге. Посмотреть и сказать ребятам, снявшим эти ролики (на канале авторов размещены ещё два), большое спасибо – за красоту северных берегов Ладожского озера и прекрасно переданную атмосферу похода на каяках. Спасибо, ребята! Вы – молодцы!
Но всё-таки байдарки типа «Тайменя» не зря остаются популярными. Как в силу большей вместимости грузовых отсеков, так, прежде всего, из-за того, что у них несколько лучше остойчивость. И если вы собираетесь в путешествие с детьми или пожилыми людьми, то, разумеется, эти два параметра становятся основными при выборе судна. Каяки же, на наш взгляд, всё-таки лучше использовать тем туристам, кто уже обладает определённым опытом не только в непосредственном управлении байдаркой, но и в том, что касается понимания того, какие из вещей в походе необходимы по-настоящему, а какие – лишние.
Из сказанного о вместимости не стоит делать вывод, что в каяки «ничего не влезает»; автор этого текста на старте девятидневного похода разместил все свои вещи в грузовых отсеках, не столкнувшись с необходимостью закреплять что-либо поверх дек.
КОГДА
Сперва совет для всех сезонов сразу: планируйте время путешествия с некоторым запасом на сильное волнение и, как следствие, невозможность выхода на воду. Впрочем, в летний период шторма крайне редко бывают продолжительность более одного-двух дней.
Северная часть Ладоги очень глубоководная и это оказывает прямое влияние на климат прибрежной полосы. Весна и лето в шхерах наступают на несколько недель позднее, чем в нескольких десятках километрах вглубь берега. Так, например, в Приозерске уже цветёт черёмуха, а чуть севернее, на открытых берегах Ладоги, ещё только-только набухают первые почки на берёзах.
В мае и даже в начале июня вода в шхерах и заливах ночью может покрываться тонким льдом; ветер, дующий с Ладоги, холодный и сырой. Одновременно с этим при хорошей солнечной погоде берега прогреваются очень быстро и спустя несколько часов после восхода солнца с озера начинает дуть бриз – порою довольно сильный – и на открытых берегах и в прямых заливах волны достигают значительной высоты (хотя сама Ладога буквально в одном-двух километрах от берега может быть совершенно спокойной). К преимуществам этих недель отнесём полное отсутствие комаров и прочего гнуса, а вода настолько чистая и вкусная, что её можно пить прямо из озера.
Июль и август – лучшие месяцы для комфортного отдыха. Температура воды поднимается до приемлемой и можно купаться (правда, до первого же небольшого шторма, перемешивающего тёплую воду поверхности и ощутимо более холодную с небольших даже глубин); на островах много ягод и грибов. К относительным минусам данного периода отнесём то, что на озере становится слишком много отдыхающих (с точки зрения тех, кто предпочитает уединение), особенно в выходные и праздничные дни. Разумеется, место для лагеря найдётся всегда, но самые живописные стоянки скорее всего окажутся занятыми.
Осень – самое красивое время года в шхерах, берега которых покрываются золотом и багрянцем. И только осенью путешествующий на байдарке может услышать настоящую тишину. Абсолютную. Но начиная с конца сентября учащаются шторма, а по утрам бывают сильные туманы.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Какой бы хорошей ни была погода, крайне нежелательно удаляться от берегов на значительное расстояние. Неожиданные шквалы на Ладожском озере отнюдь не редкое явление. Берегите себя и своих близких!
Места для стоянок лучше выбирать такие, куда не попадает сильный прибой. Иначе можно оказаться «запертыми» на суше (обнос же байдарок и рюкзаков к спокойному берегу по карельской тайге или валунистому берегу чреват неприятностями).
На большинстве островов и на берегах шхер нет проблем с сухими дровами, однако следует помнить, что чем красивее и привлекательнее место стоянки, тем меньше на ней сухостоя и хвороста. И если вы и ваши спутники планируете обеденную стоянку в таком месте, а ваше судно позволяет загрузить немного дров, то имеет смысл прихватить топливо заранее.
В путешествии по шхерам будет полезной хорошая подробная карта и компас. Да, в наши дни, когда у практически любого туриста есть навигатор, вопрос картографического обеспечения становится не столь животрепещущим, как еще лет десять тому назад, да и по-настоящему заблудиться среди островов невозможно, но у навигаторов есть неприятная особенность разряжаться в самый неподходящий момент. К тому же далеко не каждый навигатор или смартфон обладают необходимой степенью влагозащиты. И если ваше навигационное устройство откажет, то без классических бумажных карт и компаса сориентироваться будет непросто. Несколько тонких листов не сделают ваш рюкзак тяжелее, но в некоторых ситуациях могут оказаться необходимыми.
Также рекомендуем не пожалеть нескольких рублей и заламинировать карты, которые вы возьмёте с собой. Представьте себе переход под дождём или в ветреную погоду с большим количеством брызг из-под форштевня вашей байдарки…
Подробные карты, как топографические, так и навигационные, можно найти здесь (большинство из них предлагаются в размере, более чем достаточном для распечатки с высоким качеством на бытовых принтерах).
Если же вам всё-таки удобнее пользоваться современными гаджетами, то нужно иметь в виду следущее: несмотря на то, что навигационные модули в смартфонах работают независимо от наличия сети, карты в них лучше закачивать заранее, так как мобильная связь в шхерах доступна не везде (зависит от рельефа, удалённости от вышек и/или от погодных условий).
ОТКУДА
Приозерск. Небольшой город, расположенный на берегу озера Вуокса в трёх часах езды на электропоезде с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга (на «Ласточке» – чуть меньше двух часов). В Приозерске от платформы до воды считанные метры, а на узкой полоске пляжа удобно собирать байдарки. Если есть свободное время, то вещи можно оставить на хранение в расположенной тут же лодочной станции и посетить хорошо сохранившуюся крепость Карела, построенную шведами на рубеже 13-го и 14-го веков.
Вуоксу с Ладожским озером связывает небольшая река Тихая. Искать её исток следует, пройдя под одним из двух железнодорожных мостов, находящихся приблизительно в двух километрах от Приозерска. Лучше идти под вторым.
Река спокойная, в верхней части есть несколько перекатов. Приблизительно в середине своего течения Тихая проходит под автомобильным мостом. В этом месте расположен небольшой порог антропогенного происхождения, но при возвращении с Ладоги в Приозерск есть возможность высадиться на берег и обнести препятствие по суше. После моста река становится заметно шире, течение замедляется; до Ладожского озера трудностей более не встречается.
Кузнечное. Следующая станция после Приозерска. Практически все поезда, прибывающие из Петербурга, встречают автомобилисты, которые за незначительную сумму могут отвезти в посёлок Берёзово или на расположенный чуть южнее мыс Ровный. Преимущество в этом варианте начала путешествия то, что в случае сильного ветра на озере всё-таки можно начать маршрут, прикрываясь островами (в то время как выйти из Тихой в Ладогу при значительном волнении может оказаться весьма трудным и даже рискованным предприятием).
Вятика (бухта Терву). Если вы добираетесь до Ладоги на собственном автомобиле, то вариант начала путешествия из Вятики будет, пожалуй, наиболее предпочтительным. Почему? Начав поход отсюда, вы сразу же оказываетесь в одном из самых живописных и разнообразных по ландшафту районов северо-западных шхер Ладожского озера, что даёт возможность вместить первое знакомство в так называемый поход выходного дня с одной или, максимум, двумя ночёвками.
КУДА
От устья Тихой (или от посёлка Берёзово) до мыса Куркиниеми. Из группы островов, которые видит путешественник, вышедший в озеро, своими размерами выделяется Кильпола. Обходить его можно как с мористой стороны, так и по неширокому проливу между ним и материком.
В самой узкой части пролива – автомобильный мост. Здесь часто можно наблюдать интересное явление: даже в полный штиль под мостом существует заметное течение. Связано это с тем, что уровень воды в разных частях озера неодинаков (причина кроется в т. н. сейшах; подробнее об этом явлении рассказано в книге С. В. Калесника «Ладожское озеро»). При сильном ветре в районе острова Кильпола скорость потока воды может оказаться весьма большой и проход под мостом при встречном течении потребует особого внимания.
Два пролива через остров, обозначенные на большинстве карт, практически полностью заросли и только северный бывает проходим при самом высоком уровне воды. Здесь необходимо отметить, что уровень Ладожского озера меняется от года к году весьма заметно и то место, где экипаж легко проходил год назад, нынче может оказаться непроходимым; или, напротив, небольшая уютная стоянка с миниатюрным пляжем, окажется полностью под водой. Вот, например, как выглядит одно и тоже место при минимальном и максимальном уровне воды:
На острове, на его западном берегу, много разрушенных финских хуторов и широкие красивые луга. Южный берег знаменит скальной стеной горы Руллалахденвуори (высота 57 метров, но это сама гора; скальная стена имеет высоту около двадцати метров), с которой открывается великолепный вид на острова залива Лехмалахти и Ладожское озеро. Стоянка под скалой весьма популярна, но не смотря на это её состояние вполне приличное, не захламлённое.
Вдоль восточного берега Кильпола расположена цепочка небольших островов. Наибольший интерес из них представляет живописный Петросаари. На этом острове много хороших мест для стоянок, вокруг него разбросано множество совсем небольших безымянных островков – рай для фотографа, а рядом, на Кильпола, можно выйти на берег и искупаться (даже в мае, когда на Ладоге ещё могут встречаться последние отдельные льдины!) в крошечном озере Ала-Пусулампи, из которого в Ладогу бежит небольшой, буквально десять метров длиной, ручеёк.
После Кильпола путь лежит на мыс Куркиниеми. Виден он ещё издалека благодаря небольшому белому корпусу заброшенного маяка. По дороге к нему можно сделать высадку на красивейшем островке Пунакивенсари. Интересно название острова. В переводе с финского: «остров красного камня». На западном берегу острова, на самом берегу лежит громадный валун (в несколько человеческих ростов). Валун как валун, кроме размера в нет ничего особенного, серый гранит. Но однажды, любуясь закатом с соседнего островка, автор видел, как последний луч солнца упал именно на этот валун… И на фоне серого контура острова камень «вспыхнул» темно-красным пламенем.
Южная стена мыса Куркиниеми – это, пожалуй, первое место, где ладожские скалы предстают во всей своей грозной красоте. И хотелось бы предостеречь от плавания непосредственно под берегом: гранит порода хрупкая и хотя автору статьи самому ни разу не доводилось наблюдать момента обвалов, но то количество обломков скал, что лежат у их подножий, намекает на опасность более чем явно. А в ветреную погоду, волны встречаясь с вертикальной каменной стеной, отражаются от неё и вдоль всего берега вода буквально «кипит». Плаванье на байдарке в таких условиях всегда опасно.
От мыса Куркиниеми до бухты Терву. Непосредственно за мысом расположен залив Муролахти также известный как «Кочерга». И действительно, форма залива полностью соответствует этому названию. Залив очень живописный. Узкий и длинный, он, сперва, прорезает суровые скалистые берега, а затем больше напоминает небольшую и спокойную русскую речку – плавные берега, поросшие густой травой и раскидистые деревья на них. Залив этот может оказаться полезным для байдарочников в штормовую погоду, когда обойти Куркиниеми практически невозможно. В этом случае рекомендуется дойти до конца «кочерги» и сделать короткий обнос по натоптанной тропе в ту часть Куркийокского залива, где волны уже не так велики. Кстати, на этом перешейке располагался финский хутор и там до сих пор можно полакомиться красной и белой смородиной.
В горловине Муролахти расположены острова Есусарет. В зависимости от уровня воды это или два острова, разделённые узкой протокой, или один остров. Интересны они не только этим, но и тем, что… Здесь мы процитируем слова одного из туристов: «Есть на Ладожском озере примечательное место – остров Есусарет. Во время съёмки фильма "Запрет", там в качестве декораций была выстроена цеквушка и пара маленьких амбаров. Фильм канул в Лету, а цервушка стоит и производит потрясающее впечатление на фоне ладожских скал. Но всему когда-то наступает конец, с юго-западной стороны уже выбило пару венцов и держится церквушка явно на честном слове (в 2016-м она явно была в лучшем состоянии). Так что, если хотите увидеть это чудо, то поспешите, зиму и снег на крыше она явно не переживёт».
Далее, вдоль группы небольших островков, путь лежит к мысу Раханиеми. В его названии – «денежный» – слышен отголосок древних времён; в прошлом это было место торговли и обмена жителей прилегающих деревень. Бухточка по южной стороне этого мыса хорошо защищена от ветров любого направления, а в низкую воду открывается небольшой пляж – отличное место для стоянки. За Раханиеми нас ждёт бухта Терву.
Терву – это «мекка» всех туристов-водников на Ладожском озере. Один из самых известных остров Ладоги – Койонсаари – расположен именно в ней. Песчаные пляжи, скалистые берега, разноцветная галька, чистые прозрачные сосновые леса – всё собрано на этом острове. Существенным минусом такой популярности является то, что здесь почти всегда много туристов, да и с дровами ситуация прямо скажем не радужная.
В бухте Терву много других красивых островов, но более всего хотелось бы отметить два из них – Линнасаари и Хауккасаари. Первый, известный так же как «Шапка Мономаха», если смотреть на него со стороны открытой Ладоги, имеет почти идеальную сферическую форму.
На полпути к вершине, подняться к которой можно с северного берега острова по хорошо заметной тропе, расположен так называемый «каменный стол», представляющий собой плоский камень площадью около одного квадратного метра и расставленные по его периметру несколько камней одинакового размера («табуретки»). Искусственное происхождение данного сооружения, несомненно – под «стол», специально для получения горизонтальной поверхности, подложены небольшие камни. По информации куркиёкских краеведов, это возможно, «судилищный камень» древних карел.
Обычно в шхерах вершины холмов представляют из себя голый гранит, поросший мхами и редкими невысокими соснами, но на Линнасаари настоящая альпийская лужайка – буйство трав и цветов, растут стройные сосны и берёзы. А вид на бухту Терву и Ладогу, открывающийся с острова, великолепен настолько, что спускаться вниз нет никакого желания…
Словно в противовес спокойствию и умиротворению Линнасаари высокая северная стена Хауккасаари поражает своей суровостью – отвесные сорокаметровые скалы, в некоторых местах даже с отрицательным уклоном! При ясной погоде лучший вид на эту стену – в течении нескольких часов после восхода и на закате, когда солнечные лучи наиболее фактурно прорисовывают рельеф. Остров опоясывает тропа и прогулка по нему будет незатруднительной.
В северной части бухты Терву расположен одноимённый посёлок, где можно пополнить запасы водки продовольствия и продолжить путь. Правда режим работы двух магазинов этого населённого пункта вызывает некоторое недоумение у жителей мегаполисов: по выходным они закрыты (данные 2018-го года).
Мы же завершаем первую часть нашего виртуального путешествия. В следующих статьях рассказ о самых интересных и красивых местах шхерного района Ладоги будет продолжен.
До новых встреч, друзья!
P. S. Хорошая подборка фотографий северной части (в основном) Ладожского озера – здесь. Рекомендуется к просмотру лучшими путешественниками!
www.ladoga-lake.ru (2003-2024)
