Ладожское озеро


Лоция Ладожского озера

Автор: ГС БФ и ГУНиО МО РФ

Содержание

Навигационно-географический очерк
Гидрометеорологический очерк. Метеорологическая характеристика
Гидрометеорологический очерк. Гидрологическая характеристика
Гидрометеорологический очерк. Ледовый режим
Навигационное описание. Южный берег
Навигационное описание. Восточный берег
Навигационное описание. Острова северной части Ладожского озера
Навигационное описание. Северный берег Ладожского озера
Навигационное описание. Западный берег Ладожского озера
Наставления для плавания по системам разделения движения и основным рекомендованным путям
Метеорологические таблицы

Навигационно-географический очерк

Общие сведения.Ладожское озеро является самым большим озером в Европе. Длина его с юга на север около 115 миль, ширина 75 миль. Протяженность береговой линии около 620 миль. Площадь озера 5 18 400 кв.км.

В Ладожское озеро через реку Свирь поступают воды Онежского озера, через реку Волхов – воды озера Ильмень, а также избыток вод многочисленных озер Республики Карелия и Ленинградской области Российской Федерации. Река Нева является единственной рекой, вытекающей из Ладожского озера.

В настоящей лоции дается описание Ладожского озера, включая исток реки Нева, устья рек Волхов, Свирь и других судоходных рек, впадающих в это озеро. Кроме того, в лоции приводятся общие сведения о приладожских каналах.

Первая Лоция Ладожского озера была составлена и издана Гидрографическим департаментом в 1873 г. В последующие годы издавались лоции, руководства для плавания и другие материалы, в которых описывалось озеро в целом или отдельные его части. В 1957 г. лоция была издана вновь на основе материалов новейших гидрографических работ и лоций прежних лет издания. Настоящая лоция является по существу восьмым изданием Лоции Ладожского озера.

Лоция Ладожского озера

Берега. По строению берегов южная часть Ладожского озера резко отличается от северной. К югу от линии устье реки Вуокса (61°03' N, 30°11' Е) – остров Лункулансаари (61°20' N, 31°50' Е) берега озера низкие, мало изрезанные и окаймленные песчаными пляжами с валунами на побережье и отмелях. К северу от этой линии берега озера высокие, скалистые, сильно изрезанные и окаймленные шхерами.

Берега озера на всем протяжении покрыты лесом и кустарником, которые местами подступают вплотную к береговой линии.

Вдоль южного берега Ладожского озера от истока реки Нева до реки Свирь пролегают приладожские каналы, предназначенные для плавания речных судов.

На побережье Ладожского озера в небольшом расстоянии от береговой линии расположено большое количество крупных и мелких озер.

Острова и проливы. У южного берега Ладожского озера островов мало: они небольшие, низкие, покрытые редким лесом и мелким кустарником или совершенно лишенные растительности. Самыми мористыми из них являются острова Зеленцы и остров Кареджский (бухта Петрокрепость) и остров Сухо (60°24,5' N, 32°05,5' E).

У восточного и западного берегов озера островов также мало. Наиболее значительными из них являются острова Лункулансаари и Мантсинсаари у восточного берега и остров Коневец у западного. Остров Мантсинсаари отделен от острова Лункулансаари и материка судоходным Мантсинсаарским проливом. Остров Коневец отделен от западного берега Ладожского озера Коневецким проливом.

В северной части Ладожского озера между параллелями 61°10' и 61°25' сев. шир. простираются цепью с северо-востока на юго-запад острова Валаамского и Западного архипелагов, которые как бы замыкают шхеры Ладожского озера с юга. Наиболее значительным из этих островов является остров Валаам, на котором возвышается приметный собор Валаамского монастыря. Остров Валаам окаймлен множеством мелких островов, образующих удобные бухты и места для якорной стоянки.

Особенно много островов у северного берега Ладожского озера, где они широкой полосой окаймляют берег, образуя шхеры, которые простираются от мыса Крестовый (61°32' N, 31°29' Е) до мыса Рогатый (61°05' N, 30°07' Е). Эти острова сложены преимущественно из серого гранита и поросли хвойным, а местами смешанным лесом и кустарником.

Небольшие острова, лежащие на опушке шхер, в основном лишены растительности, а острова, находящиеся в глубине шхер, поросли густым лесом. С озера эти острова на общем фоне материка не видны.

Глубины, рельеф дна и грунт. Глубины в средней части озера 60–75 м. В северной части озера преобладают глубины более 100 м. Замечено, что чем выше и круче берега озера, тем больше глубины вблизи них; так, самым отмелым является южный берег озера, более приглубыми – западный и восточный, а наиболее приглубым – северный берег, где большие глубины находятся непосредственно у опушки шхер.

Дно в Ладожском озере, особенно в его северной части и у западного берега, неровное; местами глубины здесь резко увеличиваются и образуются впадины с глубинами более 200 м (западнее острова Валаам и севернее устья реки Вуокса).

Грунт у южного, восточного и западного берегов озера на глубинах до 35 м преимущественно песок. Вблизи отмелей и банок южной части озера грунт – черный крупный песок или мелкие камни. В средней части озера дно покрыто илом. В шхерах грунт – жидкий ил разных оттенков, а местами встречаются песок и камень.

Особые физико-географические явления. Весной и в начале лета на Ладожском озере наблюдаются так называемые белые ночи (слияние вечерних и утренних сумерек), которые увеличивают продолжительность светлого времени суток.

Довольно часто на Ладожском озере летом наблюдается рефракция, и берег иногда бывает виден так ясно, что возникает сомнение в точности счисления.

Средства навигационного оборудования. Ладожское озеро насыщено средствами навигационного оборудования. Плавание вдоль его берегов обеспечивается маяками и светящими знаками. С окончанием навигации маяки и светящие знаки прекращают свое действие.

Навигационные опасности, расположенные вблизи обычных путей следования судов, ограждаются вехами, светящими и несветящими буями и лежат в цветных секторах огней маяков и светящих знаков.

Светящие и несветящие буи, а также вехи выставляются на штатные места в начале навигации по мере освобождения озера ото льда. В конце навигации при первом появлении льда буи и вехи снимаются, а на Кошкинском фарватере буи частично заменяются зимними буями. Следует иметь в виду, что буи и вехи иногда могут быть снесены ветром и течением.

Ограждение опасностей на Ладожском озере осуществляется по Системе МАМС (регион А), фарватеры в реках и на подходах к ним с озера ограждаются буями и вехами по системе ограждения, принятой на реках Российской Федерации. Большое распространение на Ладожском озере получили также различные несветящие ориентиры (деревянные щиты и пирамиды, сложенные из камней знаки, а также лоцманские знаки «зайчики» – пятна, накрашенные на камнях и скалах). Широкое распространение этих ориентиров объясняется тем, что в шхерах Ладожского озера имеется множество извилистых узких фарватеров, плавание по которым возможно лишь днем.

Режим плавания. В Ладожском озере имеются районы: временно запретные для плавания; временно запретные для плавания всех судов гражданских министерств; запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорь-цепью; запретные для лова рыбы; временно опасные для плавания. Сведения об этих районах приводятся в сводном описании «Режим плавания в Балтийском море и Ладожском озере» (№ 4241), пользование которым при плавании в указанных районах обязательно.

Гавани и якорные места. На Ладожском озере имеется много гаваней, используемых как при транзитных перевозках грузов, так и при перевозке грузов в пределах озера. Суда, следующие в порт Санкт-Петербург и из него по приладожским каналам, Беломорско-Балтийскому каналу и Волго-Балтийскому водному пути, проходят через гавани Шлиссельбург, Новая Ладога и Свирица. Гавани, расположенные у восточного, северного и западного берегов Ладожского озера, служат для базирования судов, отгружающих насыпные грузы и транспортирующих лес к предприятиям, находящимся на берегах озера.

Лучшие якорные места в районе южного берега находятся в гавани Шлиссельбург и в Волховской и Свирской губах.

У восточного берега для якорной стоянки могут быть использованы заливы Лункуланлахти и Уксунлахти, рейд Яков, а для малых судов и Андрусовская бухта.

У северного берега Ладожского озера становиться на якорь можно повсюду, сообразуясь с осадкой судна и направлением ветра; грунт – ил, якоря держит хорошо. Лучшие якорные места у этого берега находятся в Питкярантском заливе, в проливе Маркатсимансалми, в Якимварском заливе, в бухте Монастырская (остров Валаам), в Куркийокском заливе и заливах Лехмалахти и Рыбный.

У западного берега лучшие якорные места расположены во Владимировском заливе, в бухте Коневецкая, в Черемухинском и Тайпаловском заливах.

Ремонтные возможности и снабжение. Наиболее значительными судоремонтными возможностями располагают гавани Шлиссельбург, Новая Ладога и Свирица. Текущий ремонт малых судов можно произвести в бухтах Моторная и Владимировская, а также у города Сортавала.

Жидкое топливо и продовольствие можно получить в гаванях Шлиссельбург, Новая Ладога и Свирица, в городах Питкяранта, Сортавала и Лахденпохья, а в небольшом количестве – в бухтах Моторная и Владимировская и в городе Приозерск.

Лоцманская служба. Лоцманская проводка на Ладожском озере осуществляется только на подходах к пунктам грузовой обработки судов, расположенным в узкостях или шхерах (селение Ровное, города Питкяранта, Приозерск и др.).

Проводка речных судов производится согласно заявкам, подаваемым в письменном виде или по радио в адрес диспетчера Северо-западного пароходства (СЗП) не позднее чем за сутки до начала проводки. Суда других ведомств подают письменные заявки на проводку в адрес порта отправления; их проводка осуществляется лишь после уплаты лоцманских услуг согласно действующему тарифу.

Служба навигационной информации. О всех изменениях в навигациионной обстановке объявляется на УКВ, канал 1, в оповещениях Невско-Ладожского района Вол го-Балтийского водного пути. Кроме того, сведения для корректуры карт и руководств для плавания публикуются в извещениях мореплавателям ГС БФ и ГУНиО МО РФ.

Сообщение и связь. Водное сообщение поддерживается между городом Сортавала и островом Валаам. Летом теплоходы с туристами заходят на остров Валаам и в другие пункты Ладожского озера.

Все населенные пункты, расположенные на берегах Ладожского озера, имеют между собой телефонную связь; в городах и крупных селениях есть телеграф. Радиостанции для связи с судами находятся в гаванях Свирица и Шлиссельбург и в городах Приозерск и Питкяранта.

Население и населенные пункты. На берегах Ладожского озера проживают карелы и русские. Карелы населяют в основном северный и восточный берега озера, а русские живут повсеместно.

Населенные пункты, расположенные на берегах, удалены друг от друга на расстояние не более 12 км. Наиболее значительными из них являются города Шлиссельбург, Новая Ладога, Питкяранта, Сортавала, Лахденпохья, Приозерск, поселок Свирица и селения Погранкондуши и Куркиёки.

Правила плавания. На Ладожском озере и в приладожских каналах, кроме Пранил плавания по внутренним водным путям России, действуют еще обязательные для всех судов местные правила плавания по судоходным путям Северо-Западного бассейна.